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Francia inaugura el primer tramo de carretera solar del mundo

Francia inauguró el pasado 22 de diciembre el primer de carretera solar del mundo en una vía local en Normandía (noroeste), que cuenta con 1 kilómetro de extensión y en el que cual, el pavimento está compuesto por paneles solares que son especialmente sólidos.

El un proyecto pionero que prevé alimentar el alumbrado público de un pueblo de 5.000 habitantes. Se han recibido críticas de varias organizaciones ecologistas que consideran su coste, 5 millones de euros, muy elevado para la cantidad de energía que puede producir.

Ségolène Royal, ministra de Medio Ambiente, fue la encargada de inaugurar la infraestructura y aseguró que se trata de una idea que va en la línea de la transición energética del país hacia las energías renovables.

Este tipo de paneles solares están especialmente concebidos para soportar el peso de cualquier vehículo, incluido el de camiones, y garantizar la adherencia de los neumáticos. Francia, que tiene un millón de carreteras, con asfaltar un cuarto de las mismas, alcanzaría su independencia energética.

El tramo que se ha inaugurado de un kilómetr, pertenece a una carretera departamental que conduce al municipio normando de Tourouvre-au-Perche y en el que se calcula que circulan cerca de 2.000 automovilistas de media cada día.

Cinco años con pruebas

Los 2.800 metros cuadrados asfaltados con este material especial en Normandía son el resultado tras cinco años de pruebas con pequeños tramos instalados en aparcamientos o frente a edificios públicos.

“Sin duda es un avance técnico, pero para desarrollar las renovables hay otras prioridades que este juguete del que sabemos que es muy caro pero no si funciona bien”, aseguró al diario Le Monde, el vicepresidente de la Red para la Transición Energética (CLER), Marc Jedliczka.

El precio del kilovatio producido en esta vía solar es de unos 17 euros, frente a 1,3 para el que se genera en una instalación fotovoltaica en un tejado. Los expertos destacan que las instalaciones que son algo inclinadas son más eficientes a la hora de producir electricidad, una desventaja de esta iniciativa está en estamos en posición horizontal.

Los responsables del proyecto sostienen que el tramo inaugurado es una prueba y que el precio de la infraestructura disminuirá a medida que se incremente la demanda, lo que abaratará también el coste de la energía producida.

En 2020, señalan, el precio del kilovatio producido en una carretera solar será similar al de otra planta fotovoltaica.

 

 

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